GE-DS200DMCAG1A模块-现货,DCS卡件-燃机卡件

目前在一些中轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防锁死刹车系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。 [2]

混合气的空燃比对于发动机的动力性、经济性与排放性能有着至关重要的作用。在化油器式发动机中，由多个系统和装置来满足各种工况下的空燃比需求，然而，采用机械的方法，很难做到及时而的空燃比控制。 在大部分现代发动机中，都会采用电控燃油喷射技术，发动机控制器通过一系列传感器取得的读数来决定燃油的喷射量：

伍德沃德WOODWARD PGPL执行器应用于燃气发动机或蒸汽轮机上，可替换PGPL、PGL、PGD型调速器，而不需要改变原PG型驱动连杆机构。这就为电调改造提供了方便。

伍德沃德WOODWARD电流压力转换器（CPC）为控制蒸汽阀、燃料阀和/或相应的伺服机构而设计，它将4-20mA控制信号线性成比例地转换为油压输出。CPC可与许多电控装置匹配使用，如WOODWARD MicroNet或505系列控制器等。它适用于压力型伺服系统或单作用动力缸。CPC也适用于旧机改造项目。

伍德沃德woodward 2301D-ST 基于微处理器控制，内部软件为单阀蒸汽轮机控制而设计。为方便控制器的换型，2301D-ST的接线端口的排列布置与2301A一类的控制器基本一致。2301D-ST控制器可完成小型蒸汽轮机系统的核心控制。其内部的应用软件为现场可编程形式，以适应不同的配置需要。由于功能的增强，2301D-ST的输入/输出端口比2301A的多，并且配备了一个通讯串口，大大方便了控制器与PLC或DCS集散控制系统之间的通讯。

伍德沃德woodward2301D和2301D-EC是基于微处理器控制，其功能与2301ALSSC相同：负载分配和速度控制。计算机通过9针串口插头（RS232口）与2301D和2301D-EC控制器相连。